اعتمادی فراتر از خرید

شرایط ضمانت:

• کلیه مفاد دستورالعمل خدمات پس از فروش باتری و ذخیره‌سازی‌های انرژی خودرو مندرج در بخش مستندات و قوانین سامانه irangs.irرعایت می‌شود.
• تمامی باتری‌های مجموعه‌ی سپاهان‌باتری، دارای ۱۲ ماه گارانتی پایه هستند. افزون بر این، بر اساس سیاست‌های منطقه‌ای، مدت زمان گارانتی تشویقی برای هر منطقه به‌صورت جداگانه تعیین می‌شود.
• در صورت وجود نقص و عیب ذاتی ناشی از تولید، تعویض باتری حداکثر طی 2 روز کاری پس از تحویل و تأیید گارانتی انجام می‌گیرد.
• باتری‌هایی که بیش از 4 ماه از تاریخ تولید آن‌ها گذشته باشد، به مشتریان مستقیم شرکت فروخته نخواهند شد.

مواردی که شامل گارانتی نمی‌شوند:

• هرگونه ضربه و شکستگی، دفرمه شدن و عیوب ظاهری باتری.
• هرگونه دست‌کاری در ظاهر و داخل باتری.
• سولفاته شدن باتری.
• استفاده از هرگونه اسید و افزودنی در باتری‌های غیر سیلد (به غیر از مقدار استاندارد) و اضافه نمودن هر نوع آب یا افزودنی در باتری سیلد.
• صدمات وارد شده به قطب‌ها ناشی از نصب نادرست کانکتورها با اتصال کوتاه بین دو قطب مثبت و منفی باتری.
• صدمات ناشی از کارکرد نامناسب سیستم برق خودرو (اوورشارژ) و نصب هرگونه سیستم صوتی و منصوبات غیر استاندارد.
• نصب باتری نامناسب بر روی خودرو (از نظر تیپ و آمپراژ).
• باتری سیلد و غیر سیلد خشک.
• باتری قطب معکوس.
• هرگونه استفاده نامتعارف (غیرخودرویی).
• عدم دریافت گارانتی تشویقی.
• استفاده از باتری غیرکُرَم‌سیر در منطقه گرمسیر.
• استفاده از باتری اسیدی به جای باتری ژل در خودروهای کامیونی و کشنده که دارای سیستم تغذیه دوگانه هستند (BATS-D) که یک جفت باتری سبک اسیدی برای استارت و یک جفت باتری سنگین ژل جهت سایر کاربردها مانند ولوو) مشمول گارانتی نمی‌شود.
• نصب باتری اسیدی به جای باتری AGM و EFB در خودروهای کامیونی و کشنده (داف، بنز، رنو، اسکانیا) مشمول گارانتی نمی‌گردد.
• استفاده باتری در خودروهای غیر مرتبط و نامتناسب با مشخصات باتری.
• استفاده در خودرو با اشکالات فنی که باعث صدمات آسیب‌پذیر به باتری می‌گردد.
• نصب غیر فنی و غیر اصولی باتری توسط افراد فاقد صلاحیت.
• عدم پایبندی و رعایت نمودن اصول و تذکرات مندرج در این دستورالعمل.
• سفید شدن نشانگر باتری (چشمی).
• عدم تناسب ظرفیت باتری با مصرف خودرو، نصب تجهیزات برقی اضافی بر روی خودرو و استفاده از باتری خودرویی در مصارف غیر خودرویی.
• باز کردن درب و اجزای داخلی باتری سیلد یا اضافه کردن الکترولیت به هر روش.
• کمبود شارژ یا شارژ بیش از حد ناشی از عملکرد نامناسب دینام و لوازم برقی خودرو که منجر به خشک شدن یا کم شدن الکترولیت می‌شود.