باتری های EFB

استفاده از فناوری Start-Stop به عنوان راه حلی برای کاهش مصرف سوخت و نشر دی اکسید کربن، در جهان گسترش یافته است.
  EFB (Enhanced Flooded Battery) به عنوان پیشرفته ترین نوع باتری الکترولیت مایع، برای رفع نیازهای خودروهای دارای فناوری Start-stop طراحی شده است. با این حال، باتری های EFB برای خودروهای معمولی با مصرف برق بالا و همچنین خودروهایی که به تعداد زیادی استارت در طول روز نیاز دارند نیز مناسب است. این باتری ها دارای توان راه‌اندازی بالا، طول عمر بیشتر (حداقل ۲ برابر)، مقاومت داخلی کمتر نسبت به باتری‌های معمولی و توانایی کار در حالت شارژ (PSOC) هستند.

تکنولوژی ژل

 (VRLAیا REGULATED LEAD ACID  VALVE)

به طور کلی در باتری های با دریچه تنظیم شده (VRLA) به دلیل بازترکیب اکسیژن، مصرف آب الکترولیت کمتر بوده و بنابراین بدون نیاز به قابلیت نگهداری (MF)  هستند. علاوه بر این، به دلیل تثبیت الکترولیت در بستر ثابت (ژل برای باتری های ژل و لایه الیاف شیشه برای باتری های AGM)، خطر نشت و پاشیدن اسید حتی در هنگام کج شدن باتری وجود ندارد. در نهایت، تعداد سیکل های شارژ-دشارژ باتری بیشتر است، زیرا اسید در باتری های با دریچه تنظیم شده (VRLA) لایه لایه نیست. تکنولوژی ژل نوعی باتری VRLA با الکترولیت ژل است که در آن با مخلوط اسید سولفوریک با سیلیکا ژل به دست می آید. چرخه بازیابی اکسیژن از اتلاف آب جلوگیری کرده و الکترولیت ژل امکان نشتی اسید از باتری را به حداقل می‌رساند. برخلاف باتری‌های دارای الکترولیت مایع، در این نوع الکترولیت تثبیت‌شده، پدیده لایه‌بندی اسیدی وجود ندارد و همین امر افزایش طول عمر باتری،کاهش خوردگی شبکه و مصرف آب را به همراه دارد و آن را برای مصارف صنعتی مناسب می‌کند.

تکنولوژی ژل در سپاهان باتری در باتری های سولار و UPS مورد استفاده قرار می گیرد.

باتری UPS

تکنولوژی ژل

SBIC از فناوری ژل در باتری های UPS (منبع ذخیره انرژی پشتیبان) استفاده می‌کند. بیمارستان‌ها، بانک‌ها، دیتا سنترها، تجهیزات آتش نشانی، خدمات اورژانس، مجتمع‌های مسکونی و روشن نگه داشتن معابر عمومی نمونه‌هایی از کاربردهای باتری‌های UPS هستند.

ویژگی باتری‌های UPS سپاهان باتری:

  • مناسب برای استفاده در حالت آماده به کار
  • عدم نیاز به سرویس و نگهداری (MF)
  • دشارژ خود به خود اندک
  • کاهش مصرف آب به دلیل فرآیند بازترکیب اکسیژن
  • محدوده وسیع دمایی قابل استفاده
  • عمر بالای سرویس دهی
  • دریچه‌هایی با فشار تنظیم شده
  • عملکردی مطابق با استانداردهای جهانی
باتری های سولار

تکنولوژی ژل

علاوه بر باتری‌های UPS، مجموعه سپاهان باتری دارای باتری‌های خورشیدی با فناوری باز ترکیب اکسیژن بوده که نیازی به نگهداری، بررسی سطح الکترولیت و اضافه کردن مکرر آب در حین استفاده ندارند. در باتری‌های سولار چرخه بازیابی اکسیژن از اتلاف آب جلوگیری کرده و الکترولیت ژل امکان نشتی اسید باتری را به حداقل رسانده است. برخلاف باتری‌های دارای الکترولیت مایع، در این نوع الکترولیت تثبیت‌شده، لایه‌بندی اسیدی مشاهده نمی‌شود و همین امر با افزایش طول عمر باتری،کاهش خوردگی شبکه و کاهش مصرف آب، آن را برای مصارف صنعتی مناسب می‌سازد. باتری‌های خورشیدی SBIC  مطابق با الزامات استاندارد بین المللی IEC61427-1  تولید می شوند و مهمترین کاربرد این باتری ها به عنوان منبع انرژی در پنل های خورشیدی و توربین های بادی مطرح است.

ویژگی های باتری های خورشیدی این مجموعه عبارتند از:

  • مناسب برای شارژ – دشارژ مکرر
  • عدم نیاز به سرویس و نگهداری (MF)
  • دشارژ خود به خود اندک
  • کاهش مصرف آب به دلیل فرآیند بازترکیب اکسیژن
  • محدوده ی وسیع دمایی قابل استفاده
  • عمر بالای سرویس دهی
  • دریچه هایی با فشار تنظیم شده
  • عملکردی مطابق با استانداردهای جهانی

شرایط ضمانت:

• کلیه مفاد دستورالعمل خدمات پس از فروش باتری و ذخیره‌سازی‌های انرژی خودرو مندرج در بخش مستندات و قوانین سامانه irangs.ir رعایت می‌شود.
• باتری‌های عرضه‌شده، اعم از تولیدی یا وارداتی، از تاریخ تولید به مدت حداقل ۱۳ ماه برای باتری‌های سبک (کمتر از ۷۵ آمپر) دارای ضمانت هستند.
• باتری‌های عرضه‌شده، اعم از تولیدی یا وارداتی، از تاریخ تولید به مدت حداقل ۱۰ ماه برای باتری‌های سنگین (بیشتر از ۷۵ آمپر) تحت ضمانت قرار دارند.
• در صورت وجود نقص و عیب ذاتی ناشی از تولید، تعویض باتری حداکثر طی 2 روز کاری پس از تحویل و تأیید گارانتی انجام می‌گیرد.
• باتری‌هایی که بیش از 4 ماه از تاریخ تولید آن‌ها گذشته باشد، به مشتریان مستقیم شرکت فروخته نخواهند شد.
 
مواردی که شامل گارانتی نمی‌شوند:
• سفید شدن نشانگر باتری (چشمی)
• عدم تناسب ظرفیت باتری با مصرف خودرو، نصب تجهیزات برقی اضافی بر روی خودرو و استفاده از باتری خودرویی در مصارف غیر خودرویی.
• باز کردن درب و اجزای داخلی باتری سیلد یا اضافه کردن الکترولیت به هر روش.
• ترکیدگی، شکستگی، دفرمگی و تغییر شکل ظاهری باتری.
• کمبود شارژ یا شارژ بیش از حد ناشی از عملکرد نامناسب دینام و لوازم برقی خودرو که منجر به خشک شدن یا کم شدن الکترولیت می‌شود.