ریخته گری

در مجتمع صنعتی سپاهان باتری (SBIC) از سیستم تولید ریخته‌گری برای تنوع در ارائه محصولات، تکمیل سبد محصولات، تامین نیاز مشتری و تولید انواع خاصی از باتری استفاده می‌شود. برای ریخته‌گری شبکه‌ دو روش وجود دارد:


۱. فناوری ریخته‌گری ثقلی جهت تولید صفحات مثبت و منفی باتری‌های صنعتی
۲. فناوری ریخته‌گری روتاری برای تولید شبکه‌های منفی که در باتری‌های خودرویی استفاده می‌شود.

اکسپندد

شرکت سپاهان باتری از فناوری اکسپندد (Ex-met) در تولید صفحه برای برخی از انواع باتری‌ها استفاده می‌کند. در این روش ابتدا نوار سربی پس از ریخته‌گری و نورد پیوسته تهیه و به صورت کلاف جمع‌آوری می‌شود. پس از گذراندن زمان ماندگاری، نوارهای تولیدشده وارد خط خمیر مالی می‌شوند. سپس نوار باز شده و با استفاده از دستگاه پرفورمر شبکه اکسپندد تولید و سپس توسط دستگاه خمیرمالی مواد فعال بر روی شبکه‌ها افزوده می‌شود و در نهایت توسط یک جداکننده به صورت صفحات تکی بریده می‌شوند. صفحات خمیرمالی شده پس از عبور از تانل خشک‌کن در انتها جمع‌آوری و دسته‌بندی می‌شوند.

پانچ

در سیستم پانچ، آلیاژ سرب به صورت نوارهای عریض ریخته‌گری شده و پس از عبور از سیستم نورد به صورت کلاف،  رول می‌شوند که به تدریج در دستگاه پانچ، پانچ شده و به شبکه تبدیل می‌شوند. مزیت این سیستم کاهش رشد شبکه برای حفظ مواد فعال است. با استفاده از این فناوری شبکه‌های موردنیاز برای برخی از محصولات تامین می‌شود.

 

شرایط ضمانت:

• کلیه مفاد دستورالعمل خدمات پس از فروش باتری و ذخیره‌سازی‌های انرژی خودرو مندرج در بخش مستندات و قوانین سامانه irangs.ir رعایت می‌شود.
• باتری‌های عرضه‌شده، اعم از تولیدی یا وارداتی، از تاریخ تولید به مدت حداقل ۱۳ ماه برای باتری‌های سبک (کمتر از ۷۵ آمپر) دارای ضمانت هستند.
• باتری‌های عرضه‌شده، اعم از تولیدی یا وارداتی، از تاریخ تولید به مدت حداقل ۱۰ ماه برای باتری‌های سنگین (بیشتر از ۷۵ آمپر) تحت ضمانت قرار دارند.
• در صورت وجود نقص و عیب ذاتی ناشی از تولید، تعویض باتری حداکثر طی 2 روز کاری پس از تحویل و تأیید گارانتی انجام می‌گیرد.
• باتری‌هایی که بیش از 4 ماه از تاریخ تولید آن‌ها گذشته باشد، به مشتریان مستقیم شرکت فروخته نخواهند شد.
 
مواردی که شامل گارانتی نمی‌شوند:
• سفید شدن نشانگر باتری (چشمی)
• عدم تناسب ظرفیت باتری با مصرف خودرو، نصب تجهیزات برقی اضافی بر روی خودرو و استفاده از باتری خودرویی در مصارف غیر خودرویی.
• باز کردن درب و اجزای داخلی باتری سیلد یا اضافه کردن الکترولیت به هر روش.
• ترکیدگی، شکستگی، دفرمگی و تغییر شکل ظاهری باتری.
• کمبود شارژ یا شارژ بیش از حد ناشی از عملکرد نامناسب دینام و لوازم برقی خودرو که منجر به خشک شدن یا کم شدن الکترولیت می‌شود.