يتكون نوع البطاريات من الرصاص (Pb) باعتباره القطب السالب وثاني أكسيد الرصاص (2PbO) كقطب موجب مغمور في محلول حمض الكبريتيك كإلكتروليت. رد الفعل الإجمالي للشحن والتفريغ في هذا النوع من البطاريات هو:

VRLA هو اختصار لـ Valve-regulated lead-acid. AGM و جل (GEL) نوعان من بطاريات VRLA. لا تحتوي هذه البطاريات على إلكتروليتات سائلة “سائلة” وتعمل في الخلايا على أساس دورة الأكسجين المؤتلف المصممة لتقليل فقد الماء. تستخدم بطاريات VRLA مجاري هواء ذات تصميم أحادي الاتجاه وتخفيف الضغط.

يمكن أن تؤدي درجات الحرارة المرتفعة أو الاهتزاز أو التفريغ العميق أو عدم إعادة الشحن بعد انخفاض الجهد إلى تحول اللوحة إلى كبريتات ويمكن أن يتسبب المولد المعيب في انخفاض شحن البطارية أو استنزافها تمامًا.

سعة البطارية هي عدد ساعات الأمبير (Ah) التي ستوفّرها البطارية بمعدل ودرجة حرارة معينين. هذا الرقم ليس قيمة ثابتة وينخفض ​​مع زيادة معدل التفريغ. تتأثر سعة البطارية بعدد من العناصر. على سبيل المثال، وزن المادة الفعالة وكثافة المادة الفعالة وعدد الألواح وتصميمها وأبعادها ومعدل التفريغ والتصاق المادة الفعالة بالشبكة وتصميم الفواصل والجاذبية النوعية وكمية الإلكتروليت المتاحة وتباعد الألواح وسبائك الشبكة والجهد النهائي المحدد وعمر الخدمة ودرجة الحرارة والمقاومة الداخلية والخارجية وتاريخ عمر البطارية.

 CCA هو تصنيف يستخدم في صناعة البطاريات لتحديد قدرة البطارية على بدء تشغيل المحرك في درجات الحرارة الباردة. يشير تصنيفها إلى عدد الأمبيرات التي يمكن أن توفرها بطارية 12 فولت عند 0 درجة فهرنهايت لمدة 10 أو 30 ثانية (حسب طريقة الاختبار). يتم الإعلان عن التيار الكهربائي البارد (CCA) من قبل الشركة المصنعة ويمكن تمثيله بالمعيار الأوروبي (EN) ومعيار اللجنة الكهروتقنية الدولية (IEC) والمعيار الألماني (DIN).

السعة الاحتياطية (RC) هي عدد الدقائق (دقيقة) التي يتم فيها تفريغ بطارية مشحونة بالكامل عند درجة حرارة معينة تبلغ 25 أمبير حتى ينخفض ​​جهد البطارية إلى أقل من 10.5 فولت. تعد السعة الاحتياطية مؤشرًا عامًا يوضح المدة التي يمكن أن تستمر فيها بطارية جديدة مشحونة بالكامل في تشغيل المعدات الأساسية في حالة فشل مولد التيار المتردد للسيارة.

توفر هذه الأنواع من البطاريات قدرًا كبيرًا من الطاقة للوقت القصير اللازم لبدء تشغيل المحرك العادي. ثم يتم شحن البطارية بواسطة المولد. بطاريات بدء التشغيل على عكس البطاريات ذات الدورة العميقة ليست مصممة لتحمل دورات تفريغ / شحن متعددة.

يشير الجهد الكهربي إلى مقدار الجهد الكهربائي الذي تحمله البطارية. بطارية السيارة القياسية في سيارات اليوم هي بطارية بقوة 12 فولت. تحتوي كل بطارية على ست خلايا كل منها بشحنة كاملة تبلغ 2.1 فولت. تعتبر بطارية السيارة بجهد 12.6 فولت أو أعلى مشحونة بالكامل.

تشير قيمة 12 فولت على الملصق إلى الجهد الكهربائي للبطارية بالفولت. 60 Ah يشير إلى سعة البطارية. تشير قيمة 560A إلى أن البطاريات المتوافقة مع المعيار الأوروبي (European Norm) يجب أن تكون قادرة على توفير 560 أمبير لمدة 30 ثانية عند 18 درجة مئوية تحت الصفر وأن لا يتجاوز انخفاضه في الجهد إلى أقل من 7 فولت. كذلك وفقًا للمعيار الإيراني ISIRI: اختصار Institute of Standard & Industrial Research (معهد المعايير والبحوث الصناعية في إيران) يمكن للبطارية توفير 480 أمبير لمدة 30 ثانية.

بطارية الجل هي نوع من بطاريات الرصاص الحمضية مع صمام منظم (VRLA أو VALVE REGULATED LEAD ACID) حيث يتم تثبيت الإلكتروليت باستخدام مادة مضافة في الجل. يحتوي هذا النوع من البطاريات على إعادة تركيب الأكسجين لتقليل فقد الماء والغازات. بطاريات “الجل” غير قابلة للانسكاب حتى لو تم كسرها. يجب شحنها بجهد أقل من البطاريات المغمورة لمنع زيادة الغازات والضغط داخل الخلايا.

في ظل الظروف العادية يجب ألا تضيف حمضًا أبدًا. بالنسبة للسيارة العادية، يجب إضافة الماء المقطر أو الماء منزوع الأيونات أو الماء المعتمد فقط لتحقيق المستويات الموصى بها المدرجة في البطارية. يجب إضافة الإلكتروليتات إلى البطارية عند حمل البطارية في حالة جافة أو عند تفريغها بدون قصد. بمجرد ملئه، قد يحتاج فقط إلى الماء.

جميع البطاريات بغض النظر عن المواد الكيميائية الموجودة فيها يتم تفريغها تلقائيًا. يعتمد مقدار التفريغ تلقائيًا على نوع البطارية ودرجة حرارة مصدرها. يبلغ معدل التفريغ التلقائي لبطاريات الرصاص الحمضية دون الحاجة للصيانة حوالي 3٪ شهريًا عند 80 درجة فهرنهايت.

هذه البطاريات قابلة لإعادة التدوير بنسبة 100 بالمائة. الرصاص هو أكثر المعادن المعاد تدويرها في العالم. يتم تحييد الحاويات البلاستيكية وأغلفة البطاريات القديمة وإعادة طحنها واستخدامها في تصنيع أغلفة البطاريات الجديدة. يمكن معالجة الالكتروليت لاستخدامات مياه الصرف الصحي المعاد تدويرها. في بعض الحالات يتم تنظيف الإلكتروليت وإعادة معالجته وبيعه كإلكتروليت من فئة البطارية. في حالات أخرى يتم إزالة محتوى الكبريتات على شكل كبريتات الأمونيا واستخدامها في الأسمدة. غالبًا ما تستخدم الفواصل كمصدر وقود لعملية إعادة التدوير.

البطارية التي لا تحتاج إلى صيانة هي نوع من البطاريات التي لا تحتاج عادةً إلى إضافة الماء أثناء فترة استخدامها.